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列車火災/国鉄の列車火災の最高権威・副技師長田中利男/建物火災以上に難しい問題が多く参考書としてまとまったものが全く無いのが実状

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2018年10月の関西旅行信楽高原鐡道列車衝突事故: B767-281のブログ

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103系電車は今も人命救助を陰で支えている見慣れた通勤電車が救助訓練の教材に | 通勤電車 | 東洋経済オンライン

百年ﾆｭｰｽ】1920(大正9)9月2日(木) 大阪駅構内で火災。深夜午前3時停車中の貨物列車より出火。周囲に延焼し貨車26両,倉庫6棟,梅田入堀に係留中の船舶20艘が灰燼に。原因は貨物の香油香料缶と｜吉塚康一 Koichi Yoshizuka

上森裕昭 | Shutokō Battle Rival Database Wiki | Fandom

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2018年10月の関西旅行信楽高原鐡道列車衝突事故: B767-281のブログ,2018年10月の関西旅行信楽高原鐡道列車衝突事故: B767-281のブログ,103系電車は今も人命救助を陰で支えている見慣れた通勤電車が救助訓練の教材に | 通勤電車 | 東洋経済オンライン,百年ﾆｭｰｽ】1920(大正9)9月2日(木) 大阪駅構内で火災。深夜午前3時停車中の貨物列車より出火。周囲に延焼し貨車26両,倉庫6棟,梅田入堀に係留中の船舶20艘が灰燼に。原因は貨物の香油香料缶と｜吉塚康一 Koichi Yoshizuka,上森裕昭 | Shutokō Battle Rival Database Wiki | Fandom

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